作为全球最大的电动自行车生产、消费和出口国，我国电动自行车行业的发展经历了四个阶段：起步阶段、初步规模化阶段、高速发展阶段和智能化阶段。目前我国正处于消费升级大潮，统自行车成为短途出行的主要方式。随着自行车市场区域饱和，消费者对于早期的产品出行需求也不断向品质、功能、体验需求转变。

2020年是电动车智能化的元年，背后的复合因素有很多：疫情的推动、智能化产品理念被大众接受、智能交通理解的提升等等。无论从渠道还是模式创新上看，双轮电动车行业的发展介于电动汽车和手机之间。

首先，新国标带来了换机潮，未来市场也会卡住传统电动车行业落后的产能和产品。2019年，国内两轮电动车保有量约为3亿，参照新国标的技术规范，约70%不符合新国标的要求。随着新国标的正式实施，各省市相继出台电动车管理细则，为超标车设置过渡期。按照相关政策的处置方案，过渡期截止集中在2021-2023年。如果进行简单粗暴地估算，理论上有2.1亿辆电动自行车的市场需求，三年换车期，年均7000万辆，而2019年全国电动自行车产量才3600万辆。所以，即使不算上新增用户，电动自行车市场也将以翻倍的速度增长。

2019年4月15日开始实施的《电动自行车安全技术规范》瞬间颠覆了整个电动自行车行业。

《电动自行车安全技术规范》中规定：

1.最高设计时速不超过25km/h；

2.装配完整的电动两轮车的整车质量应当小于或等于55kg；

3.蓄电池标称电压应当小于或等于48V。

如此可见，新国标的重点参数限制是——限速、限重、限电池电压。

2019年底，九号公司推出了新国标电动自行车九号电动C系列，以及电动摩托车E系列。今年9月份，公司继续推出九号电动B系列。

其次，“智能化”和“网联化”成为电动车发展主要趋势。面对实现打破数据孤岛实现人机交互的需求，九号公司通过全车算法化对电动车模式进行创新。高禄峰认为电动车正经历类似历史上智能手机颠覆市场的阶段，例如苹果推出的第一部智能手机给用户带来了诺基亚、摩托罗拉手机前所未有的价值体验。虽然雅迪电动车2019年有近180亿的收入和30亿的利润，但是150亿的收入来源于账期差；小牛电动车2019年全年销售总额约17亿元，其创新的机箱智能化和轻便可携带充电锂电池满足了二三线城市人消费升级的需求但仍未实现真正意义的“智能化”。

电动车加入了蓝牙 BLE 4.0 模块，用户能够通过 App 连接车辆，提供交互式安全教程、对车辆进行操控与设置、在线更新固件以及实时上传故障信息；车内加入的自主联网的2G/4G+GPS IoT 模组，使得车辆实时在线。用户可以通过App连接车辆，实现在线查看设备信息及远程操纵、体验交互式新手教程、在线更新固件、“黑匣子”异常信息同步等功能。通过后台大数据的分析，产品软件和相关功能可以得到优化升，用户能够获得更好的驾驶体验。

另外，换电需求和共享电动车可能是九号公司以低成本优势迅速抢占的市场。根据iMedia Research(艾媒咨询)数据显示，2019年中国共享电单车数量已超过100万辆。未来五年，随着各大平台稳步推进共享电单车投放布局，用户共享电单车需求将进一步得到激发，尤其在三四线城市的渗透率将保持快速增长态势，预计2025年共享电单车投放车辆将超过800万辆，2019年到2025年的复合增长率将达到41.4%。

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