原因有两个：一是九号公司本身已经启动这两个业务，二是两轮电动车和配送机器人市场有充足的发展潜力和可观的市场增速。

首先，我们来拆解下九号现在的收入及收入来源。据招股书显示，2019年九号公司的主要销售收入来源为智能电动平衡车、智能电动滑板车两类产品。2017年-2019年，公司营业收入分别为13.81亿元、42.48亿元、45.86亿元，两类产品合计销量分别为82.41万台、231.12万台、233.55万台。

图表一：九号公司产品2017-2019年销售金额及占比，数据来源：招股书

成立之初，九号公司切入了平衡车品类，推开了智能短交通的大门；2014年收购Segway，实现了九号公司对平衡车中独轮、双轮和三轮全产品线的覆盖；2015年，开始拓展电动摩托车、个人服务机器人、运载机器人、双轮电动车、独轮平衡车和电动滑板车品类。

自2017年-2019年，九号公司产品结构发生了较大变化：早期的智能电动平衡车系列产品销售收入占比呈下降趋势；后期推出的智能电动滑板车系列产品销售收入金额和占比呈增长趋势；智能服务机器人及其他产品(童车、卡丁车套件、配件 及智能电动摩托车)合计销售收入及占比逐年上升。

上市后，九号公司的核心定位是“智慧移动能力公司”：“智慧的移动人”是偏重于短交通为主的一种智慧代步解决方案，“智慧的移动物”则通过机器人的方案去做终端的业务配送。因此，无论是“智慧移动人”还是“智慧移动物”都需要两场硬仗来证明实力。

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