蓄电池技术将发生的两次转变2021-05-06

锂离子电池​的充、放电机理完全不同于铅酸蓄电池、镉镍蓄电池和镍氢蓄电池。后三种常用蓄电池是通过电极发生电化学反应，变换出其他化合物来储存电能。而锂离子电池则是通过涂布在电极上的活性材料存储和释放锂离子，即通过锂离子在电极活性材料上的嵌入和脱出，通过所谓嵌脱现象来存储电能。

锂电池并联技术要点2021-05-06

内阻不等的两组电池，并联恒压充电，当出现恒压低压充电时，在相同的时间内，两组蓄电池充入的容量是不相等的，因此，等容量但内阻不等的两组电池并联使用进行低压恒压充电，无法使并联的两组电池同时达到真正的饱和状态。

新型锂空气锂电池技术解析2021-05-06

电力一直都是我们生活中最重要的能源之一，而电池就是出现或存储它的一个重要的方式。

软包电池核心材料及先进技术突破2021-05-06

日前，“第二届新能源汽车及动力锂电池​（CIBF2021深圳）国际交流会”在深圳举办，在风帆有限责任公司冠名的“软包电池核心材料及先进技术突破”专场论坛上，广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院高级工程师梅骜，作了主题为《新材料推动动力锂电池实现性能提升》的演讲。

铅酸蓄电池修复原理及流程详解2021-05-06

自从，1859年法国物理学家普兰特发明铅酸蓄电池以来，延长电池使用寿命就成了人们研究的重要课题

蓄电池BMS系统的组成和特点介绍2021-05-06

每一块电池要配置一个独立的电池模块，也叫EBM模块，实现单体电压、单体温度的实时在线检测。并在BMFM主机配合下，在电池组一旦有放电机会时，检测单体电池放电终止时的内阻，并在电池组放电超过总容量7%的条件下，根据电池组​放电达到均衡前的参数特性，并结合电池组放电时的内阻，准确判断和定位故障电池。

BMS电池管理系统为何堪称电池的心脏？2021-05-06

BMS通常被称为电动汽车动力锂电池​系统的大脑，与动力锂电池、整车控制系统共同构成了电动汽车的三大核心技术。BMS能够提高电池的利用率，防止电池过度充电和过度放电，延长电池的使用寿命。此外，BMS还可以监控电池和车辆的状态，保证电动汽车整车性能安全。

动力锂电池回收或是一个蓝海市场2021-04-30

随着世界各国陆续出台燃油车退市时间表,电动汽车代替燃油车已经是大势所趋。但电动汽车是否真的能做到“零排放、零污染、环保清洁”呢?虽然在电动汽车行驶过程中,相关于燃油车更环保,但当电动汽车报废后,关于其后续的处理才是关键,尤其是关于动力锂电池的处理。