叉车从燃油转向电动已经经历了很长的时间了，从怀疑、排斥，到试用。经历了漫长而痛苦的转变过程，虽然电动相比于燃油采购成本会新增，但从科技发展、行业发展、社会发展中得来的结果就是电动始终会完全替代传统的燃油叉车。基于电动叉车的经济性、方便性、环保性，这些都是燃油车无法比拟的优点。

当今世界能源发展的现状，衍生出了很多的新能源产品，并实际应用于广泛的交通需求市场。国家的大力扶持，市场需求的上升。推动我国锂电经济的跨越式发展，国家出于安全考虑从首先使用磷酸铁锂离子电池到三元锂离子电池的发展规划。目前磷酸铁锂离子电池已经趋向成熟，基于汽车自身的发展趋势、应用趋势放开三元锂电在汽车上的应用。汽车能源今后能源发展肯定朝着高密度、轻量化的设计目标前行。

综上所述，目前国内的电芯厂家会面对产量过剩，产品更新换代的趋势。电芯厂只能边生产边更新产品，并积极寻找可以发展的其他产业，电动叉车就成了必然的选择。储能市场因为目前基本由铅酸电池覆盖，整体价格过低、竞争激烈，所以目前不是铁锂离子电池的市场取向。铁锂离子电池进入叉车行业会给电动叉车带来颠覆性的发展潜力，也会从实用性、经济性全面替代目前的铅酸动力锂电池，而三元等其它高密度、轻量化的新产品则会积极的往电动汽车方向发展。（电动叉车有足够的空间来容纳足够的电能满足客户的生产需求，越重越好，越方便。而三元用于叉车上除了价格高、更多的配重需求，在叉车应用上反而是个短板。加上叉车使用环境并没有汽车的使用环境好，所以更要有稳定性好、经折腾的产品来配合）铁锂离子电池、三元电池的发展方向也就顺理成章的往不同的方向前进。叉车和磷酸铁锂离子电池的配合一定是情人关系，而三元锂离子电池和叉车会是一种暗恋的关系。

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