由于国家对车企政策的调整，电动车作为绿色环保的交通工具，广受消费者喜爱，这也大大推动了相关配件行业的发展，作为电动车动力来源的电池发展速度更是有超过电动车发展速度的趋势，电池企业纷纷布局三元电池领域。三元电池因其本身的特性，使其在专用车领域的应用并不理想。而与之相对的铁锂电池、聚合物锂电池，却显示出了特有的优势。

    在政策新补目录中，锂电池在客车等领域占比大部分，明确支持新能源锂电池取代铅酸电池，锂电池发展迅速，增长速度持续上升。

    同时三元电池的安全问题也备受政府的关注。2016年初，工信部即以此为由暂停了三元电池客车进入推荐目录。2017年虽然政策对三元材料已经解禁，但今年工信部发布的前8批推荐目录中，依然未见到三元电池客车的身影。 

    与此对应的是，在工信部发布的4批推荐目录中，铁锂电池在客车中的占比均超70%。究其原因，除了安全性更强之外，这与铁锂电池技术本身的发展也密不可分。目前，市场上配套的铁锂电池能量密度均能够达到补贴技术门槛要求。

    铁锂电池在汽车领域占据了主导地位。工信部发布新补以来的4批推荐目录中，铁锂电池在专用车领域占比逐渐增加，并在第8批目录中的应用比例达50%，首次超过了三元电池36%的占比。