从目前来看大多数电动汽车都是采用钛锰聚合物锂电池，这种电池具有量密度高、寿命长、反复充电次数高和一致性高等特点，如果采用快充模式，只需一个半小时，就能维持汽车运行380公里，是一种理想的动力锂电池能源，随着与智能电网的共同发展，电动汽车不仅是倡导节能减排的产物，更可发挥微型、灵活充放电装置的作用，助推可再生能源的发展。

    针对国家政策，如果推广电动汽车的必备条件就必须形成高效、完善、灵活的充换电服务系统，再考虑到电动汽车产业涉及到多个行业，尤其是充电电池产业，现在已落实了各项政策，目前主要是加强电动行业与锂电产业的信息沟通和交流，共同推动电动汽车产业的发展。

    但是关于聚合物锂电池的原理很多人是不得而知的，那么趁此机会了解一下聚合物锂电池的原理：聚合物锂电池主要的构造包括有正极、负极与电解质三项要素，而在这三种主要构造中至少有一项或一项以上使用高分子材料做为主要的电池系统。而在目前所开发的聚合物锂电池系统中，高分子材料主要是被应用于正极及电解质。

    正极材料包括导电高分子聚合物或一般锂离子电池所采用的无机化合物，电解质则可以使用固态或胶态高分子电解质，或是有机电解液，一般锂离子技术使用液体或胶体电解液，因此需要坚固的二次包装来容纳可燃的活性成分，这就增加了重量，另外也限制了尺寸的灵活性。而聚合物锂电池工艺中没有多余的电解液，因此它更稳定，也不易因电池的过量充电、碰撞或其他损害、以及过量使用而造成危险情况。聚合物锂电池的原理由佳视盾科技友情提供。

    新一代的聚合物锂离子电池在形状上可做到薄形化、任意面积化和任意形状化，大大提高了电池造型设计的灵活性，从而可以配合产品需求，做成任何形状与容量的电池，为应用设备开发商在电源解决方案上提供了高度的设计灵活性和适应性，以最大化地优化其产品性能。